本发明涉及一种用于机动车辆的转向系统(1)的转向致动器(4)，包括致动器杆(5)、驱动装置(42)和传感器设备(8)，所述致动器杆以能够在滑动衬套(7)中沿着其纵向方向平移式轴向移动的方式安装，所述传感器设备被构造用于获取至少一个致动器...

本公开涉及一种转向柱，该转向柱包括：第一套管，第二套管，在所述第二套管中以在纵向方向可伸缩的方式接纳有所述第一套管，以及去间隙装置，所述去间隙装置包括弹性预张紧元件及楔形体，所述楔形体具有第一楔形表面和第二配合表面，其特征在于，所述去间...

本技术涉及一种蜗轮(3)以及具有蜗轮传动装置的机动车转向系统(1)，蜗轮包括齿圈(5)、轮毂(4)和载体(6)，载体由塑料在注塑成型工艺中注入到齿圈(5)和轮毂(4)之间并将其连接起来，其中，齿圈(5)具有齿环(51)，齿环具有径向向内...

本发明涉及一种用于控制道路车辆的转向系统(1)的方法，其中转向系统(1)包括一个执行器(5)，该执行器具有至少两个冗余的电源组，其中该方法包括以下步骤：·a)检测所述执行器的电源组的故障和/或退化，和/或关闭非正常运行的电源组，或检测极...

本发明涉及一种用于控制道路车辆的线控转向系统(1)的方法，所述线控转向系(1)包括转向装置(3)、用于驱动道路车轮(4)的路轮执行器(5)和用于向所述转向装置施加反馈扭矩的反馈执行器(11)，其中提供以下步骤：‑如果检测到进入情况(12...

本发明涉及一种用于机动车的转向柱(1)，包括护套单元(3)，转向主轴(4)以能围绕纵轴线(L)旋转的方式支承在护套单元中，并且护套单元具有外护套(31)，至少一个内护套(33)以能伸缩式在轴向方向上调节的方式在外护套中引导，并且转向柱包...

本发明涉及一种控制道路车辆的转向系统(1)的方法，其中该方法包括以下方法步骤：a)确定所述转向系统的性能退化状态(8)；b)确定车辆状况(9)；c)在决策单元(10)中确定所述转向系统在确定的所述性能退化状态下的性能是否足以应对确定的所...

本发明涉及一种用于机动车的转向系统(1)的助力驱动装置(18)，包括马达(4)，所述马达具有马达壳体(41)，所述马达壳体通过关于驱动轴线(A)轴向的法兰连接与传动机构(5)的传动机构壳体(51)连接，所述助力驱动装置包括布置在所述马达...

本发明涉及一种带齿的带轮(5)、转向驱动器(2)以及转向系统(1)，带齿的带轮(5)用于机动车辆转向系统(1)的带齿的带驱动器(3)，带齿的带轮(5)包括齿轮环(51)，该齿轮环(51)具有外部环绕的齿部(511)并且附接至毂本体(52...

本发明涉及一种用于机动车辆的转向柱(1)，该转向柱包括套管(22)，转向主轴(3)围绕沿纵向伸展的纵向轴线(L)可旋转地支承在所述套管中，并且所述套管能够在纵向方向上以伸缩方式调节地容纳在外护套(21)中，其中滚子导向装置(6)具有至少...

本发明涉及一种用于机动车辆的转向柱，包括壳单元，转向主轴在壳单元中安装成能绕纵向轴线旋转，壳单元具有能够在外壳管中沿纵向方向以套叠伸缩的方式调节的至少一个内壳，转向柱包括具有至少一个轴承支承件的滚子导引装置，轴承支承件径向地支承在内壳上...

本发明涉及一种道路车辆的线控转向系统(1)，该系统具有作用于可转向车轮(4)并且根据驾驶员的转向要求进行电子控制的路轮执行器(5)，将路面反应传递给方向盘(3)的反馈执行器(7)，以及测量方向盘角度的方向盘转角传感器(8)，其中所述方向...

本发明涉及一种控制道路车辆的转向系统(1)的方法，其中所述转向系统(1)或所述转向系统的子系统(5，8)具有控制器，其中所述控制器具有完全转向功能且没有质量问题的正常运行模式(AB)和具有所述转向系统退化运行的至少两种退化运行模式(BC...

本发明涉及一种用于校准道路车辆的线控转向系统(1)的反馈执行器(7)的位置的方法，其中所述方法包括以下方法步骤：将反馈执行器(7)移动到反馈执行器(7)的第一端止点，并从所述第一端止点移动到第二端止点，记录两个端止点的位置，并在此基础上...

本发明涉及一种用于控制道路车辆的线控转向系统的方法，该系统具有反馈执行器(7)、路轮执行器(5)和用于控制所述反馈执行器(7)和所述路轮执行器(5)的控制单元，其中所述方法包括以下方法步骤：‑根据所述控制单元的外部请求(8)，提供所述线...

本发明涉及一种控制机动车转向系统(1)的方法，其中转向系统(1)包括至少一个执行器(5，8)，每个执行器有两个冗余的动力组，该方法包括以下步骤：·检测所述至少一个执行器的动力组中的故障(9，11)，并关闭故障的动力组；·在规定时间内，将...

本发明涉及一种控制道路车辆的线控转向系统(1)的方法。其中线控转向系(1)包括用于向方向盘(3)施加反馈扭矩的反馈执行器(8)和用于使可转向车轮(4)转动的路轮执行器(5)，每个路轮执行器具有两个冗余的动力组，并且该方法包括以下步骤：a...

本发明涉及一种用于机动车辆的转向柱(1)，包括调节单元(2)，固定装置(4)和与固定装置共同作用的限制装置，其中固定装置(4)具有张紧栓(5)，其通过旋转能够选择性地被置于固定位置中或松开位置中，在固定位置中调节单元(2)相对于支承单元...

本发明涉及磁位置传感器的收集器单元(2)的通量收集元件(1)，其中，通量收集元件(1)具有第一平面中的第一收集区(4)和第二平面中的第二收集区(5)，并且其中，经由第一收集区(4)的第一连接边缘(6)与第二收集区(5)的第二连接边缘(7...

本发明涉及一种关节头(4)，包括具有两个关于轴线(L)彼此相对置的臂(43)的关节叉，这些臂从连接区段(41)轴向突出，连接区段具有轴向贯穿的通孔(42)，并且连接区段具有两个沿周向方向间隔开的夹持槽(5、6)和张紧机构(8)，其中所述...