本实用新型涉及一种双轴差速器，该差速器的前、后对称设有第一输入轴和第二输入轴，可分别通过前、后两个输入轴传递动力，从而驱动左、右半轴及安装在左、右半轴的后轮，这种差速器适用于油、电混合的机动车辆，两个输入轴单独进行工作，不用在同一输入轴...

本实用新型涉及一种双动力油电混合两用车，包括一个发动机、一个电机、一个蓄电池和安装在后包内的差速器主传动轴，发动机的传动轴与差速器的主传动轴连接，电机的输出轴通过皮带与差速器主传动轴连接，发动机和电机可单独带动差速器主传动轴转动，从而驱...

本实用新型涉及一种用于油电混合动力车上的驱动装置，包括电机、固定板、套筒、第一皮带轮、离合器、操作手柄、差速器、第二皮带轮，套筒设在电机的输出轴上，固定板套设在套筒上，通过螺栓与电机连接，第一皮带轮通过轴承设在套筒上，第一皮带轮上设有凹...

本实用新型涉及一种电磁离合器控制的油电混合动力装置，所述发动机的输出轴通过联轴器与从后包伸出的差速器主传动轴连接，所述差速器主传动轴上设有第二皮带轮，电机的输出轴上设有压力板，压力板上设有突出的空心轴，压力板套设在电机输出轴上并与电机输...

本发明涉及一种双轴差速器，该差速器的前、后对称设有第一输入轴和第二输入轴，可分别通过前、后两个输入轴传递动力，从而驱动左、右半轴及安装在左、右半轴的后轮，这种差速器适用于油、电混合的机动车辆，两个输入轴单独进行工作，不用在同一输入轴上进...

本发明涉及一种用于油电混合动力车上的驱动装置，包括电机、固定板、套筒、第一皮带轮、离合器、操作手柄、差速器、第二皮带轮，套筒设在电机的输出轴上，固定板套设在套筒上，通过螺栓与电机连接，第一皮带轮通过轴承设在套筒上，第一皮带轮上设有凹槽，...

本发明涉及一种双动力油电混合两用车，包括一个发动机、一个电机、一个蓄电池和安装在后包内的差速器主传动轴，发动机的传动轴与差速器的主传动轴连接，电机的输出轴通过皮带与差速器主传动轴连接，发动机和电机可单独带动差速器主传动轴转动，从而驱动后...

本发明涉及一种电磁离合器控制的油电混合动力装置，所述发动机的输出轴通过联轴器与从后包伸出的差速器主传动轴连接，所述差速器主传动轴上设有第二皮带轮，电机的输出轴上设有压力板，压力板上设有突出的空心轴，压力板套设在电机输出轴上并与电机输出轴...