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德雷威汽车股份有限公司专利技术
德雷威汽车股份有限公司共有42项专利
用于改进高频性能的阀组、包括该阀组的减震器以及用于调节阻尼流体流量的方法技术
本申请涉及一种用于改善高频性能的阀组(1),包括:阀座构件(2),该阀座构件(2)在尺寸和形状上适于限定阀座(21)和流通开口(20);阀构件(3),适于在使用期间响应克服开启力阈值的阻尼流体压力而沿着位移轴线(A)相对于阀座(21)可...
用于车辆悬架系统的双管负载分配单元技术方案
本申请公开了一种悬架系统,包括:在位于车辆的相对角落处的减震器之间延伸的液压回路,和连接成与至少两个液压回路流体连通的至少一个负载分配单元。负载分配装置包括具有气缸孔的歧管块、一对压力管、活塞杆组件和一对备用管。压力管部分地容纳在气缸孔...
模块化负载分配单元和组装方法技术
本申请公开了一种悬架系统,包括:在位于车辆的相对角落处的减震器之间延伸的液压回路,和连接成与至少两个液压回路流体连通的至少一个负载分配单元。负载分配单元包括具有气缸孔的歧管组、一对压力管、活塞杆组件以及整体式杆引导件和压力管耦合器。压力...
带有基线阀的阻尼器制造技术
本公开涉及一种阻尼器,其包括管、活塞和基线阀。基线阀与管的第一和第二工作室中的至少一个流体连通。基线阀包括壳体、沿阀轴线在打开和关闭位置之间可滑动地设置在壳体内的阀芯,和弹簧。阀芯包括穿过壳体开口的阀芯鼻部。阀芯鼻部包括第一环形表面和第...
末端停止阻尼控制系统和方法技术方案
本申请提供了一种阻尼控制系统,包括:与(a)车身和(b)车轮中的一个相连的阻尼室;可滑动地设置在阻尼室内的活塞,该活塞包括活塞杆,与(a)车身和(b)车轮中的另一个连接;以及柱塞,与活塞杆连接,将阻尼室分成第一室和第二室;第一阀,调节流...
波纹管蓄能器制造技术
用于车辆悬架系统的波纹管蓄能器和操作蓄能器的相关方法,包括在外壳内插入波纹管组件。波纹管组件包括限定容积可变的气室的环形波纹管壁。在外壳和波纹管组件之间设置有蓄能室。该方法包括在打开状态和关闭状态下操作与蓄能室流体连通的阀门,在向气室充...
用于主动控制阻尼阀的线圈组件制造技术
一种主动控制阀组件(2)和一种用于组装主动控制阀组件的方法,主动控制阀组件包括线圈壳体(20)、阀壳体(10)、中间构件(40)和弹性锁定构件(30),弹性锁定构件(30)将被预张紧到预张紧孔(22)中,其中,中间构件包括用于预张紧弹性...
液压悬架系统的分级填充系统技术方案
本发明公开了一种用于对悬架系统的填充进行分级的系统,包括:泵控制模块,配置为在第一和第二时间段期间,沿第一和第二方向操作悬架系统的电动泵,并分别降低和增加悬架系统内的液压流体压力;监测模块,配置为:泵在第一方向上运行,同时当利用压力传感...
悬架系统油箱加注系统和方法技术方案
本发明公开了一种用于向悬架系统的油箱加注液压流体的系统,包括:配置为打开外部泵并将液压流体泵入悬架系统的模块,其中外部泵与悬架系统分离,并配置为通过与悬架系统的液压管路流体连接的端口将液压流体泵入悬架系统;以及加注模块,配置为在操作外部...
蓄能器检查系统和方法技术方案
系统包括:状态模块,配置为将当前状态选择性地设置为第一状态;阀控制模块,配置为根据当前状态确定悬架系统的阀的第一目标打开和关闭状态,并根据第一目标打开和关闭状态分别打开和关闭悬架系统的阀;泵控制模块,配置为当阀分别处于第一目标打开和关闭...
阀诊断系统和方法技术方案
状态模块按预定状态顺序选择性地将当前状态设置为第一状态;阀控制模块基于当前状态来确定悬架系统的阀的第一目标打开和关闭状态并根据第一目标打开和关闭状态分别打开和关闭阀;泵控制模块配置为当阀分别处于第一目标打开和关闭状态时选择性沿第一方向操...
带增量的侧倾和俯仰刚度控制的悬架系统技术方案
一种悬架系统和相关控制方法,可减少悬架系统内部压力和刚度与温度有关的波动。歧管组件通过液压回路与多个减震器流体连接,以及通过泵液压管路与泵组件流体连接。车载传感器生成有关车辆的实时数据。与上述组件进行电子通信的悬架控制单元监控实时数据,...
在交叉液压回路之间带有舒适阀的悬架系统技术方案
本发明公开了一种包括四个减震器的悬架系统,每个减震器包括压缩腔和回弹腔。悬架系统有四个液压回路,每个液压回路都包括一个交叉液压管路,该管路在位于车辆对角的减震器之间(即左前减震器和右后减震器之间,或右前减震器和左后减震器之间)延伸。悬架...
悬架系统的控制系统和方法技术方案
公开了一种控制系统,包括:目标体积模块,配置为基于悬架系统内液压流体的目标压力确定车辆的悬架系统内液压流体的目标体积;体积指令模块,配置为基于目标体积以及第一和第二回路内液压流体的当前体积生成体积指令;指令模块,配置为基于体积指令生成:...
根据路况信息停用侧倾和俯仰刚度的悬架系统技术方案
一种悬架系统及相关控制方法,用于通过保持悬架系统的歧管组件中的机电缓冲阀打开,停用悬架系统中的被动俯仰刚度,从而提高舒适性。如果车辆在崎岖不平的道路上行驶,或者车辆正在接近坑洞或减速带等不连续的道路事件时,歧管缓冲阀将保持打开,以停用悬...
泵冲洗系统和方法技术方案
冲洗系统包括:泵控制模块,配置为当液压管路连接到与悬挂系统的液压管路流体连接的端口时,选择性地操作悬挂系统的液压流体泵,并通过液压流体泵将液压流体从悬挂系统的液压流体箱泵向液压管路;以及阀控制模块,配置为当液压管路连接到端口且液压流体泵...
与高级驾驶员辅助系统集成的悬架系统技术方案
公开了一种用于提高驾驶员辅助系统的有效性的悬架系统和相关控制方法,其中驾驶员辅助系统可以在驾驶员辅助系统采取纠正动作时,生成请求并向悬架系统的悬架控制单元(SCU)发送请求以致动(例如,关闭)悬架系统中的一个或多个舒适阀,以增加悬架系统...
具有缓冲阀集成的悬架系统技术方案
公开了一种包括四个阻尼器的悬架系统,其中每个阻尼器包括压缩室和回弹室。第一液压回路包括前液压管路、后液压管路和第一纵向液压管路,第一纵向液压管路在第一液压回路的前液压管路和后液压管路之间延伸并流体连接第一液压回路的前液压管路和后液压管路...
具有压力管和圈的液压阻尼器制造技术
一种圈(208),该圈包围液压阻尼器(10)的可移动杆(134)。可移动杆(134)限定轴线(12)。圈(208)包括第一壁(224)、第二壁(226)、内壁(228)、外壁(230)和流体通道(237)。流体通道(237)包括第一沟道...
用于减震器的两件式塑料防尘罩制造技术
一种用于减震器的防尘罩,其具有活塞组件和气缸构件,所述气缸构件具有连接到活塞组件的杆的金属防尘罩盖。塑料防尘罩支架适于固定到金属防尘罩盖并且包括彼此铰接连接的第一部分和第二部分。防尘罩管连接到塑料防尘罩支架。
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