一种减震组件（４０），其包括一个充气装置（３４），用来产生充气气体。该减震组件（４０）包括一个上软垫部分（５０）和一个可充气的增强装置（４２），该增强装置横过软垫部分（５０）的下边缘大致在纵向上伸展，用于对该减震组件（４０）提供纵向的张...

本发明涉及一种用于机动车辆的气囊模块，其包括可膨胀的气囊（１２）和偏转袋，该偏转袋布置在气囊的流入开口的区域中，并且该偏转袋包括至少两个材料层，该偏转袋的下层（１６ａ）具有流通开口（１８），该流通开口与流入开口对齐，并且该流通开口被上层...

提供了一种可燃气体充气泵以及用于填充和密封充气泵的方法。该充气泵包括外罩，其构造成可接受和储存处于压力下的可燃气体。外罩具有外壁，其包括外表面、内表面和从中延伸穿过的填充孔。填充孔具有第一孔部分和第二孔部分。第一孔部分邻近外表面，第二孔...

一种车门组件（１０）具有塑料支撑面板（１２）和多个固定其上的门金属构件，形成预安装单元。塑料支撑面板（１２）具有两对整体模制成的前和后支座（６４和６６，６２和６０），用于无需任何中间支架地固定缆绳操纵的窗户调节器（１７）的前和后轧制金属...

本发明披露一种用于将钎焊焊剂材料涂覆到钎焊表面上的方法。所述方法包括下列步骤：利用动力喷射涂覆方法将钎焊填充材料直接涂覆到基底上以形成钎焊表面。在将钎焊填充材料涂覆到基底上后，可将采用一种干态粉末或者湿浆液的形式的钎焊焊剂材料直接沉积钎...

本发明的一种方法是用于焊接并且包括获得分别包括具有通孔（１４、２０）的挤压件（１２、１８）的第一和第二构件（１０、１６）并且包括获得分别具有电极部分（２４、２８）的第一和第二电极（２２、２６）。第二构件（１６）定位成使第二挤压件（１８）...

一种动力喷涂系统的管嘴组件包括收敛部分、喉道部分和发散部分，各部分一起协同作用从而限定出从其中通过的通路，所述通路用于传输悬浮在高压受热气体气流中的粉末颗粒混合物。所述管嘴组件进一步包括被附接到所述发散部分上面并且延伸至与所述管嘴组件的...

公开了一种用于动力喷涂系统的敛散超音速喷嘴。在一个实施例中，超音速喷嘴具有与出口端相对的第一端和与出口端邻近的发散区域。可更换的喉道插件具有容纳在第一端中的进口锥道和喉道，且喉道设置在发散区域附近。在另一个实施例中，可拆装的喉道插件具有...

一种改进型动力喷射系统及其在高速制造环境中的使用方法。所述动力喷嘴系统包括：连接至沿纵向轴线长度等于或大于２０毫米的调节腔第一端的气体／粉末交换腔；具有通过喉部与发散部分分开的收敛部分的敛散超声喷嘴，发散部分包括横截面积沿其长度增加的第...

一种径向筛模件包括具有两个相对端部的壳体。内部多孔管道被构建在所述壳体内且适于使气体流沿径向通过所述内部多孔管道。外部多孔管道大体上围绕所述内部多孔管道。所述外部多孔管道还被构建在与所述壳体相隔一定距离的位置处以便在其间形成室。吸附材料...