本发明提供了一种四导向定位可换阻尼器减震器总成，其包括方向轴(1)、连接板(2)、两个上支撑筒组件(3)、两个阻尼器(4)、两个下支撑筒组件(5)、横轴(6)、上弹簧座(71)、下弹簧座(72)和弹簧(73)，上支撑筒组件(3)包括上支...

本实用新型公开了一种高强度可调自定位减震器外底座连接机构，包括第一外底座和第二外底座，所述第二外底座的一端焊接有限位块，且第二外底座的另一端安装有第一预紧螺母，所述第一预紧螺母与第二预紧螺母的位置相对应，且第一预紧螺母与第二预紧螺母之间...

本实用新型公开了一种组合联接阻尼器导向定位的支撑筒分总成，包括筒体，所述筒体的内腔设有工作缸，所述工作缸的侧面和筒体的内腔侧面之间留有空隙形成储油筒，所述工作缸的闭合端中心贯穿设有底阀系，且工作缸的内腔还设有活塞阀系，所述活塞阀系连接有...

本实用新型公开了一种联接固定套的支撑筒组件，包括复合套、定位套和固定套，所述定位套设置在复合套的内部，所述固定套的一端套装在复合套内，并且与设置在复合套内部的定位套紧密连接，所述定位套和固定套的内部均设置有通孔，所述定位套和套装在复合套...

本实用新型公开了一种组合联接高强度锥度导向自定位减震器外筒，包括外底座，所述外底座内安装有底阀系，且底阀系的一端与锥度导向孔连通，所述锥度导向孔的一端连接有工作缸。所述外底座的一端焊接有外筒，且外筒的表面设有自定位孔，所述工作缸与外筒之...

本实用新型公开了一种组合联接的复原PF和压缩PY的液压减震阻力器，包括筒体，所述筒体的内腔设有工作缸，且筒体与工作缸之间设有储油筒，所述工作缸内还设有活塞阀系，所述底阀系的外部包裹有底座，所述筒体的一端套接有支撑筒，且支撑筒的侧面环形槽...

本实用新型公开了一种组合联接的复原PF和压缩PY的液压减震阻力器，包括筒体，所述筒体的内腔设有工作缸，且筒体与工作缸之间设有储油筒，所述工作缸内还设有活塞阀系，所述底阀系的外部包裹有底座，所述筒体的一端套接有支撑筒，且支撑筒的侧面环形槽...

本实用新型公开了一种高强度可调轴芯距的减震器外底座，包括座体，所述座体为长方体，在座体的顶端设有小于座体的环形顶座，所述顶座的内部自上而下依次设有安装孔和锥形孔，所述锥形孔与设在座体内的第一定位孔相连通，所述第一定位孔通过连接孔和通孔连...

本实用新型公开了一种联接活塞杆且具有支撑导向作用的定位支撑筒，包括外筒和定位套，所述外筒的表面设有不少于两组复合套，在外筒的内腔设有定位台，所述定位套表面设有与定位台配合使用的定位槽，所述定位套通过定位台和定位槽安装在外筒的内腔。该联接...

本实用新型为一种阻尼器总成，包括外筒和阻尼缸体，该外筒一端开口，在该外筒和阻尼缸体中填充有压力油，在所述阻尼缸体的两端分别设置有底阀组件和导向套，其中所述底阀组件与所述外筒相通，导向套将阻尼缸体与外筒隔绝，在所述阻尼缸体中设置有活塞组件...

本实用新型为一种阻尼缸活塞机构，包括活塞杆，该活塞杆底部为小直径段，在该小直径段上由内到外依次活套有阀座和活塞机构，在该小直径段的端部设置有固定螺母，该固定螺母将所述阀座和活塞机构固定在所述活塞杆上；在所述活塞机构的轴向设有至少一条流通...

本实用新型为一种车用减震器阻尼器机构，包括外筒，在该外筒中设有阻尼缸体，在该阻尼缸体的两端分别设置有底阀组件和导向座，其中所述底阀组件与所述外筒相通，导向座的外壁与所述外筒的内壁相连，该导向座将阻尼缸体与外筒隔绝，在所述外筒的开口端的内...

本实用新型为一种阻尼缸结构，包括缸体和位于所述缸体一端的底阀组件，所述底阀组件包括阀座，在该阀座轴向设有至少一条流通道，该阀座轴向还穿设有固定轴，在该固定轴的左端由内到外依次活套有节流阀片、复原阀片、至少一片垫片和垫圈，在该固定轴的右端...

本实用新型为一种阻尼缸总成，包括缸体，在该缸体的底部设置有底阀组件，顶部设置有导向套，在该缸体的内设置有活塞组件，该活塞组件中的活塞杆从导向套中穿出，其中底阀组件包括底阀座，该底阀座的外壁连接在所述缸体的内壁上，在该底阀座轴向设有至少一...

本实用新型为一种车用阻尼减震器，包括工作缸、外筒、活塞杆、防尘罩和回位弹簧，工作缸位于外筒中，在该工作缸的两端分别设置有底阀组件和导向座，其中所述底阀组件位于所述外筒的底部，且与外筒连通，所述导向座的外壁与所述外筒的内壁相连；所述活塞杆...

本发明为一种摩托车用阻尼减震器，包括工作缸、外筒、活塞杆、防尘罩和回位弹簧，工作缸位于外筒中，在该工作缸的两端分别设置有底阀组件和导向座，其中所述底阀组件位于所述外筒的底部，且与外筒连通，所述导向座的外壁与所述外筒的内壁相连；所述活塞杆...