本发明公开了一种减震器及其封装方法和一种车辆，属于减震技术领域。该减震器可靠性高，包括套筒、波纹管组件、活塞组件和活塞杆，套筒两端分别设置有第一密件和第二密封件，第一密封件设置有沿套筒的轴线方向贯穿的安装孔，第一密封件和第二密封件间形成...

本申请公开了一种导电体及法兰组件，属于波纹管蓄能器的零部件技术领域。其中导电体，其用于装配在法兰组件上，所述法兰组件包括法兰，法兰沿其轴向的一端具有第一端面，法兰沿其轴向的另一端具有第二端面，法兰对应在第一端面与第二端面之间的部分形成第...

本申请公开了一种波纹管成型模片和系统，属于金属波纹管成型领域。波纹管成型模片包括：环状的基体，其具有在轴向的第一端面和第二端面、和在径向的内侧部和外侧部，模片还包括从所述内侧部延伸并终止于波峰的成型体。成型体具有：连接在第一端面和波峰处...

本申请公开了一种波纹管热处理用辅助夹具，属于热处理技术领域。该波纹管热处理用辅助夹具包括：芯轴，其被构造为允许波纹管套装在其外部，并沿波纹管的轴向支撑波纹管；波纹管套装于芯轴外部的状态下，芯轴的外圆表面与波纹管的管壁内表面之间形成第一间...

本申请公开了一种车辆、液压悬架系统、蓄能器及其操作方法，属于蓄能器领域。蓄能器包括相互配合的壳体和金属伸缩件，并且金属伸缩件在到壳体内。壳体具有供脉冲压力作用到金属伸缩件的流体出入口；而金属伸缩件能够通过换热介质通道来进行换热，以避免金...

本发明涉及一种波纹管及其制造方法，属于波纹管制造领域。制造波纹管的方法包括：通过第一次液压成型，将管坯成型为具有初波的毛坯管；通过第二次液压成型，将毛坯管成型为具有终波的定形管；其中，初波具有第一波高和第一波厚，终波具有第二波高和第二波...

本申请公开了一种管壁、波纹管和装置，属于蓄能设备领域。用于制造波纹管的管壁包括：沿轴向交替地排布的第一侧壁和第二侧壁、以及连接壁；第一侧壁通过连接壁与第二侧壁连接。其中的第一侧壁与第二侧壁之间具有通过连接壁限定的间隙，并且间隙还与第一侧...

本申请公开了一种蓄能器，属于蓄能设备领域。蓄能器包括壳体、波纹管组件、油口组件，波纹管组件包括同轴依次固定连接的密封端盖、波纹管和导向部件，油口组件包括油口部件和缓冲环，缓冲环嵌入安装在油口部件的内侧，缓冲环用于缓冲减小油口部件所承受的...

本申请公开了一种波纹管性能测试装置及其用于检测波纹管在蓄能器中使用寿命的使用方法，波纹管性能测试装置包括壳体、波纹管组件和导向件；壳体由第一端向第二端延伸布置，壳体限定出内部的第一密封腔体，壳体开设有位于第一端的进液口和位于第二端的进气...

本技术公开了一种液压装置、悬架系统及车辆，属于液压悬架技术领域。液压装置，包括减振器和流量调节阀，流量调节阀的进油口与油液供给单元连接，其出油口与减振器的无杆腔连接；流量调节阀的阀口开度用于控制减振器的活塞杆的移动速度。液压悬架系统，包...

本技术公开了一种带油液加热功能的液压悬架系统，涉及车辆技术领域，泵源，所述泵源的泵出口处安装有溢流阀，所述溢流阀用于将回油路中的油液加热；两位三通换向阀，两位三通换向阀用于控制车辆的减振系统升降。本技术针对现有技术的缺点，低温环境下使用...

本发明公开了一种液压装置、悬架系统、调节方法、设备、存储介质及车辆，属于液压驱动的主动悬架技术领域。液压装置，包括减振器和流量调节阀，流量调节阀的进油口与油液供给单元连接，其出油口与减振器的无杆腔连接；流量调节阀的阀口开度用于控制减振器...

本发明公开了一种蓄能器及其制造方法、液压悬架系统和车辆，本申请的方案先充油液再充气，利用油液的不可压缩性，在充入高压气体的过程中使得金属波纹管的管壁的内外压得以平衡，降低了金属波纹管的管壁涨破的概率。另外，相较于非金属皮囊，本申请使用充...

本申请公开了一种车辆、液压悬架系统、蓄能器及其操作方法，属于蓄能器领域。蓄能器包括相互配合的壳体和金属伸缩件，并且金属伸缩件在到壳体内。壳体具有供脉冲压力作用到金属伸缩件的流体出入口；而金属伸缩件能够通过换热介质通道来进行换热，以避免金...