本发明公开了一种能消除泵气损失的液力缓速器结构，将液力缓速器的机体固定在变速器的前端，转子、定子和离合器都分布在机体内的液力缓速器的输入轴的外圈空间，转子固定在输入轴上，将固定在变速器的主传动轴上的斜齿轮和安装在输入轴上的斜齿轮相啮合，...

车载高压静电多功能喷洒机，涉及大型地面喷洒机具，包括储液罐，空气压缩机，喷筒，高压静电发生器，双流体喷嘴，其特征在于：设有载具车、整体焊接底座、发电机、电器控制部件与控制面板、电动推杆、可回转的下机架及蜗轮减速机；整体焊接底座固定在载具...

本发明属机动车安全装置中乘员约束系统领域，其特征在于机动车座椅的座垫两侧各有两个销轴轴，前销轴位于座垫的中部偏前位置，后销轴位于座垫偏后位置。两个销轴分别支承在前后两个导轨中，前销轴前端导轨内装置弹簧，前销轴的前端在弹簧的作用下，支承在...

本实用新型为一种车用电涡流缓速器转子盘冷却风道，其特征在于：在风道内增加了增加气流强度的圆柱销结构，圆柱形销按异形顺排结构排列，由改变转子盘铸造模型一次成形实现。它能够大大减缓制动时转子盘温升速度，增加转子盘风道散热能力，有效改善电涡流...

本实用新型涉及电动汽车，属交通工具领域其由货厢、后桥、直流电动机、车架、蓄电池、座椅、钢板弹簧悬架、制动与驻车系统、前桥、车轮、车身、电器控制系统、转向系组成，其特征为直流电动机轴上的主动链轮通过链条与后桥差速器壳体上的大链轮相连接，以...

本发明提供一种汽车主制动器与缓速器的联合控制器及控制方法，涉及的缓速器包括电涡流缓速器和发动机排气缓速器。其中联合控制器由微型计算机、电涡流缓速器驱动装置、发动机排气缓速器电磁阀驱动电路、功率开关模块和反馈检测电路以及声光报警电路组成。...

本发明公开了一种电涡流缓速器与汽车摩擦制动器的联合控制器及控制方法，将各种开关信号输入电路、汽车行车速度脉冲信号输入电路、汽车制动踏板位置输入电路与微型计算机相连，微型计算机有多个输入／输出接口，中央处理器ＣＰＵ通过内部总线接收输入／输...

本实用新型涉及汽车安全行驶防撞技术领域，特制一种汽车智能防碰系统，可广泛应用于智能汽车上。其包括弹簧、电磁铁、蓄电池、变压器、激光探头、微波探头、计算机、隔磁材料、电子自动控制系统、开关、导线、硬材料。其特征是通过激光探头、微波探头发射...

方便维修的行李传送带车辆发动机机舱拉出装置，涉及专用汽车领域，由发动机支架、铰销、锁紧装置和导向板组成，发动机支架安装在发动机周围，发动机支架的一端通过铰销安装在支架上，发动机支架可绕铰销旋转；锁紧装置包括一个上板和一个下板，位置在活动...

一种永磁式馈能型悬架，其特征是由弹簧、能量转化磁路和馈能电路组成；能量转化磁路由共用铁芯的励磁永磁体与馈能线圈组成；馈能电路由馈能线圈与整流器总成和蓄电池由电磁导线依次连接成回路；弹簧与励磁永磁体和馈能线圈组成馈能装置机械并联于簧载质量...

本发明涉及发动机领域，特指一种发动机废气再循环生物质气化方法及其装置。其将发动机燃烧产生的有一定压力的部分高温废气用射流的方式与新鲜空气一起流入气化炉作为气化剂，以提高生物质气化温度，增加气化效率并降低可燃气体中的焦油含量，解决发动机废...

本发明涉及一种压缩空气或液氮－燃油或燃气混合动力汽车，包括内燃机冷却－热交换系统、内燃机废气热交换器、压缩空气或氮气发动机的能量供给系统、可以由内燃机和压缩空气或氮气发动机独立和共同驱动的汽车底盘等。当环境温度较高时，汽车可仅由压缩空气...

本发明涉及一种太阳能－压缩空气或液氮动力汽车包括由太阳能吸收－存储－热交换系统、压缩空气或氮气发动机的能量供给系统、压缩空气或氮气发动机驱动的汽车底盘等。太阳能吸收－存储－热交换系统吸收太阳能生产热水，可为压缩空气或氮气发动机的能量供给...

本发明公开了一种车载汽油蒸气的回收装置及回收方法，在下加油管的入口端安装一个单向止回阀，控制阀和坡度阀连接通气管后固定在油箱内；三通阀串接泄压阀后并接在通气管管路上，伸入加油管中的加油枪喷出的燃油在加油管单向阀的上方首先形成液封，单向阀...

智能汽车水暖式暖风装置，包括：排气加热器、传感器、控制器、气路执行器、水路旁通执行器、水泵、强制散热器、除霜器，排气加热器安装在发动机排气管道上，与发动机冷却系统通过水管相连，水泵设在发动机与排气加热器之间，水泵的进水端通过水管与发动机...

智能汽车水暖式暖风装置，包括：排气加热器、传感器、控制器、气路执行器、水路旁通执行器、水泵、强制散热器、除霜器，排气加热器安装在发动机排气管道上，与发动机冷却系统通过水管相连，水泵设在发动机与排气加热器之间，水泵的进水端通过水管与发动机...

本发明公开了一种汽车空气悬架的控制方法，以硬件部分电子控制装置为核心配以外围的各种传感器、空气弹簧、空气阀门、可调减振器等部件等；软件部分包括信号检测、数据处理及二次计算、控制方法和控制输出，先通过计算输入的车身高度的方差和车速判断出不...

本实用新型涉及一种车辆用馈能型半主动悬架，它由弹簧、馈能油缸、馈能功率调节器、控制单元、传感器组（加速度传感器、压力传感器）、控制电磁阀、单向阀、储能器、液压耗能组件（液压动力制动器、液压动力转向器等）、液压油箱和油管组成。本实用新型除...

本发明涉及一种车用馈能型悬架，它由弹簧、馈能油缸、馈能功率调节器、单向阀、储能器、液压耗能组件（液压动力制动器、液压动力转向器等）、液压油箱和油管组成。本发明可以将传统被动悬架系统中的阻尼元件所消耗的能量转化成液压能并储存在储能器中，反...

本发明涉及一种车辆悬架，它由惯性蓄能器、弹簧和阻尼器组成，其中弹簧（１）和阻尼器（２）并联，惯性蓄能器（３）和另一个阻尼器（４）并联，且两组并联机构串联。本发明中，元件惯性蓄能器具有“通高频，阻低频”的特性，元件弹簧具有“通低频，阻高频...